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“亚运经济”尝到甜头 印尼还想申办2032年夏季奥运会

2018-9-3 16:42:14

  雅加达的大雨中,燃烧了15天的亚运圣火缓缓熄灭,但印度尼西亚的体育情结未完待续。
  北京时间9月1日,印尼总统佐科在与国际奥委会主席巴赫会见后宣布,印尼计划申办2032年夏季奥运会和残奥会。
  “凭借本届亚运会的办赛经验,我们相信印度尼西亚也能举办更大型的活动,”佐科在声明中表示。
  未来的三届夏季奥运会将分别在日本东京(2020年)、法国巴黎(2024年)和美国洛杉矶(2028年)举行。而针对2032年夏季奥运会,印度、澳大利亚和中国曾在此前透露过承办意向。
  本届亚运会,是印尼时隔56年后再次举办大型综合性洲际运动会。从成绩上来看,这是一届成功的亚运会——创历史纪录的1.2万名运动员,在雅加达赛场打破5项世界纪录、13项亚洲纪录,以及86项亚洲纪录。
  印尼自身的亚运成绩同样亮眼,他们以31枚金牌排名金牌榜第四,仅落后于中、日、韩三强。值得一提的是,从1982年的德里到2014年的仁川,印尼在过往9届亚运的金牌总和恰巧是31枚。
  不过,印尼“以一当九”的壮举,多少要感谢东道主身份的加持。借助这一身份,印尼将东南亚独有的武术项目班卡苏拉“送”进亚运会,并设置多达16枚金牌。最终,他们包揽其中的14枚金牌,成功跻身金牌榜前四。
  实际上,印尼的东道主身份属于失而复得。早在2012年,越南河内曾经击败印尼泗水获得承办权。但两年后,越南由于财政原因放弃承办,于是印尼的雅加达和巨港联合“救火”,接过了河内留下的“烂摊子”。
  尽管筹备时间缩水,但印尼政府却有着自己精明盘算。据悉,印尼政府共投入32亿美元筹备,并将其中的24亿美元用于基础设施建设。
  众所周知,雅加达是全球知名的“堵”城之一,甚至在开幕式期间,印尼总统也不忘以骑摩托的方式“自黑”一把。
  为了解决这一问题,印尼政府规划大量快速公交系统,并完善雅加达和巨港两座城市的电力供应系统。据统计,雅加达公交公司在原有1600辆快速公交车的基础上,新增116辆城际快速公交和300辆市内快速公交。然而,从实际情况看,拥堵问题依然在亚运会期间频繁出现。
  此外,以运动员村为首的硬件设施,成为亚运期间运动员的吐槽对象。据悉,公寓房间在设置时规模较小,仅由一个双人间、一个单人间和一个起居室组成。在亚运会结束后,运动员村的住宅将以低价出售给雅加达中低收入人群。届时,这些住宅可以解决1.4万名当地民众的住房问题。
  在印尼政府看来,亚运会是促进经济发展的有力契机。印尼国家计划部部长班邦曾对“亚运经济”信心满满,“若将筹备和后续运营计算进来,2015-2019年,亚运会的举办,有望为雅加达和巨港分别创造40.4万亿和39.6万亿印尼卢比的国内生产总值,两地合计约合57亿美元。”
  正是看到“亚运经济”的无限价值,印尼政府还希望依靠奥运的承办继续促进经济。不过,落后的基础设施、复杂的经济环境以及财政赤字,让奥运的经济提振作用成为疑问。
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